ホンダコレクションホール（2）
2019/9/5 (木)
見学途中で
アシモのショーがありました。
毎年、アシモは進化しているようです。
サッカーボールを蹴ることが出来ます。
アシモは小さく
小学生ぐらいの身長でした。
１９７２年に発売された
「ＣＢ350 ＦＯＵＲ」です。
ＯＨＣ４気筒エンジンです。
美しいデザインのエンジンです。
ホンダ４気筒シリーズの
第２弾として発売された「ＣＢ500 ＦＯＵＲ」です。
シビックの前に発売された「ホンダ1300」です。
ファンで空気を送る強制空冷にエンジになっています。
１９５９年、
日本にサーキットが無い時代に
浅間山で行われたレースで優勝したマシンです。
ＤＯＨＣ250ＣＣ、４気筒エンジンです。
１９７２年に
新たに２サイクルエンジンを開発し、
モトクロスに復帰した記念すべきマシンです。
このレーサーは現車がなく、
レプリカになっていました。
この後、エルシノアとして発売されました。
北米で行われている
インディカー用のＶ8エンジンです。
ＤＯＨＣ、Ｖ8エンジン3000ＣＣです。
２０１７年のインディ500で優勝した
佐藤琢磨が運転したマシンです。
Ｖ型６気筒、2200ＣＣツインターボエンジンです。
日本人としての初優勝です。
3階から見たエントランスです。
まるでプラモデルのように見えます。
帰りは白樺湖方面から帰りました。
リゾート地になっており、
周囲にホテルがあります。
湖にランニングコースが造ってあります。
レクサスＲＸ200t・Ｆスポーツで
929キロ走り、
燃費はリッター11.5キロでした。
ハイブリッドの450hに比べると
2割ほど悪いようです。
その後、このクルマで
九州へ行きました。
クルマの感想は
その時に書く予定ですので、
よろしかったら読んでみて下さい。
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