会長ブログ

とても立体感のある
手の込んだ造りのインパネになっています。

いたるところの樹脂に付けられているシボ模様は
変化にとんでおり、
デザイナーのこだわりを感じます。



後席は数段階にリクライニングできます。



肩口のシートベルトが外れるようになっており、
後席ピラーに収納できます。



大人が後席に乗った場合、
ヘッドレストをこのように上げる必要があります。



後席から前席シートを前に移動させることができる
フット式のレバーがあります。



助手席にあるインパネポケットは
車検証を入れるスペースになっています。



先に書きましたが、
ところどころにある6角ボルトが
アウトドアを楽しむクルマということを感じます。



伝統的にジムニーはパートタイム4ＷＤです。

本格的な副変速機を装備しています。



エアコンのダイヤル式スイッチは飛び出しており、
操作性が良くなっています。



純正ナビは、
スタート画面にスズキのＳマークが入ります。



操作性の良いダイヤル式エアコンスイッチです。

温度調整は右のダイヤルで行います。



中央のダイヤル部分に
エアコンの状態が表示されます。



ジムニーのパワーウインドースイッチは
インパネにあります。

右から2番目のスイッチは
急な下り坂でブレーキを自動制御してくれるスグレモノです



左ドアミラーは、
サイドガラス前部が下がっているので視認性は良好です。

ドアミラー下にクルマ側面の
前後を確認できるミラーがあります。



ドアミラーの面積が大きく、
しっかり後方を確認することができます。



助手席エアバッグです。
インパネ上部は異なるシボになっています。



このクルマはクルーズコントロールを装備しています。



左はオーデイオ関係のスイッチです。

左下のスイッチは
メーター中央にあるディスプレイを切り替えるものです。



メーターはすっきりしており
視認性は良好です。

中央モニターに
時計と外気温が表示されます。

純正ナビの場合、
ナビ画面にも時計は表示されます。

今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。