会長ブログ

　最近、クルマの試乗をあまり行っていませんでした。

一時北海道のブログを中断し、ジープのブログを書いてみたいと思います。
よろしかったら読んでみてください。



撮影場所は
いつも行う豊田市美術館駐車場です。

国産車のランドクルーザーや軽自動車のジムニーは、
ジープを参考にして造られたと言われています。



伝統的にジープは
グリルに縦スリットが7本入っています。



どこから見てもジープと分かるシルエットです。



後ほど書きますが、
新時代のジープは驚くほどマイルドになっており、
乗用車に近いフィーリングでした。



ルーフは手動で取り外すことが可能です。



イエローのボディカラーと
樹脂のブラック部分の調和がとれており、
引き締まって見えます。



ガラスハッチになっており、
ルーフが着脱できることで
ハイマウントストップランプはスペアータイヤ上部にあります。



角ばったデザインはジープそのものといえます。


全体的なデザインは伝統を応酬していますが、
細かい部分を見ると新しさが入っています。



昔から変わらないジープロゴです。



オフロード車らしい
ブロックパターンのタイヤです。



ホイールに初代ジープのシルエットが浮かんでいます。



ホイールセンターキャップのロゴも
初代から変わらないものです。

ハブボルトはボルト留めになっています。



前後ともタイヤは255/75/R17インチです。



フレームは
トラックのようなラダー式になっており、
その上にボディが載っています。



伝統的にジープは
すべてのヒンジが外付けになっています。



ボンネットに空気抜きのようなものがありますが、
裏に抜けておらず、ダミーでした。



ジープは室内側のボンネットロックが無く、
外で開きます。



先進的に見える
オートレベリング機能がついたヘッドランプです。



グリルは微妙に上下カーブしており、
新しさを感じます。



ウインカーは左右フェンダーに埋め込まれています。



バンパー左右にＬＥＤフォグランプがあります。

今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。