新型キャラバン
2013/5/18 (土)
会社を経営している友人から
ビジネスバン購入の相談を受けました。
昨年、新型に切り替わったキャラバンディーゼルを勧め購入してもらいました。
ぱっと見、ハイエースに似ていますが
ハイエースの４速オートマに対してキャラバンは５速オートマになります。
設計が新しい分、新鮮さを感じます。
グレードはディーゼルＤＸです。
商用車なので、内装はあっさりしています。
残念ながらキャラバンは高グレードでもオートエアコンの設定がありません。
荷台マットはオプション扱いで、この車は布製のものが付いていました。
リヤから見ると、ハイエースとほとんど区別がつきません。
荷室部分は競合するハイエースロングバンより広くなっています。
ボディに入るプレスラインは新しさを感じます。
ナビは付いていませんが、各スイッチの操作性は良好でした。
キャリアカーに乗せ
石川チーフに三重県まで納車へ行ってもらいました。
キャラバンのディーゼルは２・５リッターで
３・０リッターのハイエースより排気量は小さいですが、
その分オートマが５速（ハイエースは４速）なので
走りに不満はありません。
ガソリンスタンドまでの試乗でしたが
この車をとても気に入りました。
かけ始めこそエンジン音は大きめですが
温まると静かになります。
私はいずれキャラバンを購入し
キャンピングカーに改造してみたいと思っています。
ビジネスバン購入の相談を受けました。
昨年、新型に切り替わったキャラバンディーゼルを勧め購入してもらいました。
ぱっと見、ハイエースに似ていますが
ハイエースの４速オートマに対してキャラバンは５速オートマになります。
設計が新しい分、新鮮さを感じます。
グレードはディーゼルＤＸです。
商用車なので、内装はあっさりしています。
残念ながらキャラバンは高グレードでもオートエアコンの設定がありません。
荷台マットはオプション扱いで、この車は布製のものが付いていました。
リヤから見ると、ハイエースとほとんど区別がつきません。
荷室部分は競合するハイエースロングバンより広くなっています。
ボディに入るプレスラインは新しさを感じます。
ナビは付いていませんが、各スイッチの操作性は良好でした。
キャリアカーに乗せ
石川チーフに三重県まで納車へ行ってもらいました。
キャラバンのディーゼルは２・５リッターで
３・０リッターのハイエースより排気量は小さいですが、
その分オートマが５速（ハイエースは４速）なので
走りに不満はありません。
ガソリンスタンドまでの試乗でしたが
この車をとても気に入りました。
かけ始めこそエンジン音は大きめですが
温まると静かになります。
私はいずれキャラバンを購入し
キャンピングカーに改造してみたいと思っています。
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