創業者ブログ

 

この日は神奈川県相模原市を目指しました。

 

途中休憩した東北道「那須高原ＳＡ」です。

 

 

途中にある

「久喜白岡ＪＣＴ」からから圏央道を走りました。

 

２度目の休憩をした「狭山ＰＡ」です。

 

相模原のビジネスホテルに泊まり、

夜は知り合いの中古車店経営者と飲みに行きました。

 

旅行最後の夜ということで

盛り上がりました。

 

 

翌日は最終目的地である

「日産自動車座間記念庫」を見学しました。

 

 

 

記念庫入り口に展示してあった初代「サニー」です。

 

 

 

「チェリーです。

 

どちらのクルマもかつての座間工場で

生産されていました。

 

 

 

 

ダットサンバンです。

すべてのクルマはレストアされており、

美しさは抜群です。

 

 

 

大きな「ケンメリＧＴ－Ｒ」の模型がありました。

 

 

発売直前で中止となった

「ニッサンＭＩＤ4」です。

 

 

１９９７年の東京モーターショーに

参考出品されたものです。

 

 

当時はコンセプトカーでの

出品だったとはいえ、

ボンネットに付いているエンブレムは、

しっかりデザインされていました

 

 

 

室内を見ると

まるで市販車のようでした。

 

これを見ると

発売直前で中止になったことが

理解できます。

 

 

見学は週2のみになっており、

事前予約が必要です。

 

 

 

このシャッターの先が展示室になっています。

 

 

かつてクルマを生産していた

座間工場の中に展示されています。

 

 

クルマは年代別に展示されており、

すべてレストアされていました。

 

 

 

遊園地で使われていたクルマです。

 

 

1969年（昭和44年）製

「ハコスカＧＴ－Ｒ」です。

 

 

ライト枠がグリルと分離している前期タイプです。

 

 

 

こちらは後期タイプです。

ホイール４穴となり、

オリジナルのスチールホイールになっています。

 

 

 

フェアレディがＺになる前のクルマです。

 

 

当時のリボンタイやになっています。

 

 

プリンスと合併する前の

「ニッサンセドリック」です。

 

この時代のセドリックは縦目でした。

 

 

 

初代「プレジデント」です。

「プレジデント」には直６エンジン3000ＣＣと

Ｖ８エンジン4000ＣＣがありました。

 

 

 

「初代フェアレディＺ432」です。

４バルブ、３キャブレター、ツインカムの

Ｓ20エンジンが搭載されています。

 

 

 

ニッサンのクロカン「パトロール」です。

１９７２年（昭和４７年）製です。

 

 

 

見学時間が限られており、

写真が間に合いませんでした。

 

興味のあるクルマに限定して

撮影を行いました。

 

ブログの写真が拡大できないかという

リクエストを頂きましたが、

最初に解像度を下げてアップされており、

拡大しても見にくくなってしまうようです。

 

いろいろ手を尽くしてみたい

と思っていますので、

しばらくお待ちください。

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。