創業者ブログ

 

９月中旬のことですが、

静岡県磐田市にある「ヤマハコミュニケーションプラザ」を

見学しました。

 

 

ヤマハ本社にある施設です。

 

 

ヤマハで生産された「トヨタ2000ＧＴ」です。

 

 

ゴールドの特別塗装色で塗られています。

 

 

１０年前に

限定500台で発売された「レクサスＬＦ－Ａ」です。

 

 

このクルマは試作車なので、

内装が一部異なっていました。

 

 

ＬＦ－Ａの量産エンジン一号機が展示してありました。

Ｒ35ＧＴ－Ｒエンジンのように

組み立てした人のサインがあります。

 

 

一階フロアーに

ヤマハの歴史で

ポイントになった商品が展示されていました。

 

 

 

 

昔はやったレーザーレプリカのミニバイクです。

 

 

 

 

50ＣＣ水冷エンジンのレーサーレプリカバイクです。

マフラーはチャンバーのようになっています。

 

 

 

 

２年前の東京モーターショーに出品された

コンセプトバイクです。

 

 

 

 

ヤマハが最初に売り出したバイク「ＹＡ－1」

のエンジンカットモデルです。

 

 

 

 

北米で人気のあるツアラーバイクです。

 

 

２階から見たところです。

 

 

２階にヤマハの歴史が紹介されていました。

 

 

１９５４年（昭和２９年）に

オートバイ用エンジンの開発に着手し、

翌年に楽器部門から分離しました。

 

 

１９５５年（昭和３０年）に設立された

ヤマハ発動機初代社長です。

 

 

ヤマハ楽器製造とヤマハ発動機は

微妙にマークが異なっており、

右下がヤマハ発動機のシンブルマークになっています。

 

音叉部分が大きくなっており、

ロゴの縦横比率が異なります。

 

 

ホンダやスズキと異なり、

ヤマハは自転車の補助エンジンからではなく、

最初からバイクの製造をスタートさせています。

 

 

バイクは、開発初期から

輸出を考慮していたようです。

 

 

きれいにレストアされています。

 

 

「ＹＡ－1」のレース仕様です。

 

 

 

 

トヨタ2000ＧＴに搭載された

3Ｍエンジンです。

 

 

 

 

手造りで

ヤマハの本社工場で生産していました。

 

 

 

 

代表的なレーサーが展示されていました。

 

 

ホンダコレクションホールに比べると

台数は少なめです。

 

 

楽器から始まり、

感動企業を目指しているという社訓です。

 

 

「ＹＡ－1」から若干排気量を増やしたモデル「ＹＢー1」です。

 

通称「黒トンボ」と呼ばれたモデルです。

 

 

 

 

２サイクル２気筒エンジン、

250ＣＣの「ＹＤＳ－1」です。

 

 

 

 

オフロードモデルで人気のあった「ＤＴ－1」です。

 

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。