会長ブログ

クラウンに乗ってみました。
　
このクルマから、
新しいシャーシーに変わっています。

あまり知られていませんが、
レクサスＬＳ、ＬＣと同じものが使われています。

クルマの感想に関しては、
あくまでも私個人で感じたことですので、
読まれる方はお含みおきください。



フロントから見ると、
旧モデルのロイヤル、アスリードの
中間を狙ったようなデザインになっています。



ある意味、あまり変化を感じません。

ホイールベースが長くなり、
夜見るとウナギの様に見えます。



テールランプは
フロントのテーマが繰り返されています。

大きくクラウンは２タイプに分かれており、
ロイヤルＧがＧエグゼクティブになり、
アスリートＧがＲＳアドバンスに変わりました。



このクルマはＲＳ系の最上級グレードにあたる
HV３・５リッターＲＳアドバンスです。



新しくデザインされた
伝統の王冠マークです。



左右バンパー下側にＬＥＤフォグランプが付いています。
バンパー下の網部分はふさがれています。



レクサスと異なり、
上から釣り針のようなカタチになっている
ラインＬＥＤが入っています。



直接ドアに取り付けられている
ドアミラーには、
ウインカーが付いています。



ドアキャッチにメッキモールが入っています。



レクサス車に似た
シャークフィンアンテナです。

ルーフとリヤガラスの段差がない
設計になっています。



ＲＳシリーズには
リヤスポイラーが標準装備です。



フロントと同じテーマでデザインされた
ラインＬＥＤのリヤランプです。



マフラーは４本出しになっています。



大胆なデザインのアルミホイールは
メッキ調塗装になっています。

センターキャップはトヨタマークではなく、
王冠デザインになっています。



クラウンの諸元表をみると
タイヤサイズは225/45R18になっていますが、
このクルマは235/45/R18になっています

今日も読んで頂き、ありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。