会長ブログ

関東からGT380に乗っている方が３名参加されました。



左からしんのすけさん、ROCKさんのGT380です。



メガーヌさんも私と同じGT750、５型に乗っておられます。



ブレーキフルードキャップは純正品です。
後から出た補給部品は、材質と上部のデザインが異なります。



メガーヌさんのB5はオリジナルに近い状態になっています。



ノンレストアですが程度は良いと思います。



ROCKさんのGT380は同じGTクラブ員の方から譲ってもらったそうです。



GT380はメーターケースがスピードメーター＆タコメーター一体型になります。



しんのすけさんのGT380はマフラーなどがカスタマイズされています。



しばらくしてスズキ歴史館へ到着しました。



私がスズキ歴史館を訪れたのは３度目ですが、
毎回展示内容が変化しています。



スズキは会社が休日でも歴史館はオープンしています。



記念撮影できるカタナが入口に展示してありました。



スズキの歴史はトヨタに似ています。
創業時は機織り機を作っているメーカーでした。



初代社長の胸像と創業時の自転車に動力を付けたバイクです。



初期のダイヤモンドフリー号です。
このバイクでアジアとヨーロッパを旅したとの説明がありました。



１９５４年は国内にサーキットがなく、富士山の道路を利用してレースをしていたようです。
その時に優勝したトロフィーが飾ってありました。



１９５４年以降から、だんだんバイクらしい形になってきました。
このバイクは「コレダCO」という90CCのバイクです。



スズキが最初に発売した軽自動車「スズライト」です。



当時の開発している様子を再現しています。



この後のモデルが２台展示してありました。



初代フロンテです。初代フロンテはRRです。
スズキの軽自動車はFFからスタートし、途中RRになり、またFFに戻りました。
この車の型式はLC10となっています。
私の勝手な想像ですが、
おそらくリトルカーの最初という意味ではないかと思われます。



このRRフロンテは元レーサーにイタリアでテストしてもらい、
平均時速１２２・４キロで走行したそうです。



360CCの軽自動車なので、驚異的な速度だと思います。



スズキはカルタス以前に一度普通乗用車を発売しました。



フロンテ800は４７年前の車ですが、
今見ても斬新なデザインで新鮮さを感じます。



まさにヨーロッパデザインだと思います。
私の父は以前、愛知スズキからフロンテ800を新車で購入して乗っていました。
ベンチシートとセパレートシートがあり、家にあった車はベンチシートでした。



５０年ほど前は世界にサーキットがありませんでした。
スズキはイギリスのマン島を周回する50CCクラスのレースで優勝しました。
この時の優勝を記念した記念硬貨が昨年製作されたそうです。



当時のレースで優勝したバイクが展示してありました。
日本メーカーが日本人ライダーで優勝したのはスズキが最初のようです。

私は博物館が好きなので、もう少し続けたいと思います。
よろしかったらまた読んでください。

今日もブログを読んで頂きありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。