自宅ガレージ（２）
2012/9/19 (水)
ＧＴ750初期モデルの違いを詳しく教えてほしいというリクエストがありましたので、
もう少しお話します。
キャブレターのエンジン側取り付けが異なります。
初期最終モデル（４番目のモデル）からバンド留めになり、
最終モデルまでこの形になります。
初期２台を見比べると、
左側マフラー取り付け部の膨らみが異なるのがお分かりになると思います。
３型からリキッドクールドのエンブレムがエンジンヘッドに付くので、
ヘッドは数種類存在するものと思われます。
初期ブラックのメーターを留めているボルトは社外品です。
純正はボルト中央に膨らみがあり、クロームメッキです。
ゴールドのシートはオーストラリアで出回っている社外品ですが、
形状は純正品にかなり近いものです。
初期ブラックのシートも１０年ほど前に流通していた社外品です。
シートのビニールレザーに艶があり、シートベースはファイバーです。
フェンダーが外留めのタイプは
初期４番目のモデルからＢ３までのようです。
初期３番目のタイプまでとＢ４、Ｂ５のフェンダーは内留めタイプになります。
初期の２番目モデル（正確ではありませんが車体番号１から始まるもの）までは
通称（ペリカンフェンダー）といわれる、先が尖ったタイプが付いています。
私のゴールドとブラック初期モデルは新品に交換しているので、
５型用補給部品を改造して取り付けています。
５型はシート形状が異なり、ブロックが１２個あります。
社外品で１１個のものが出回っているようです。
５型はリアサスの上部カバーが短くなっています。
この部品は高額ですが、今でも出るようです。
私の５型は前オーナーが再メッキしているようです。
初期は上部カバーが深くなっています。
最近、このタイプの初期＆Ｂ１用社外品が出回っています。
私は変わり者で、興味のあるバイクメーカーはスズキです。
ＧＴ750が異常ともいえるほど好きです。
特にスタイル、音、加速などが好きです。
４０年経った癖のあるバイクですが、
今の時代、むしろそれが新鮮さを感じさせてくれます。
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