ＧＴクラブ関西ミーティング（１）
2014/5/26 (月)
ゴールデンウィークにＧＴクラブの関西ミーティングが開催されました。
関東と東海組の集合場所は伊勢湾岸道の刈谷ＳＡでした。
ここから皆さんで集合場所の新名神、土山ＳＡまで走りました。
以前見た時より
シーマンさんのＢ1はきれいになっていました。
エンジンは顔が映るほど磨きあげられています。
Ｂ１のフランジは初期後期モデルと似ていますが、
フィンの長さが異なります。
エンジン、キャブとも光り輝いていました。
Ｂ1とＢ3は２枚ヘッドですが、
スタッドボルトは純正品になっています。
シーマさんにお聞きしたら、
Ｂ1と初期のサイドカバーはメーカーから新品が出たそうです。
細かい部分のビスを再メッキされたとのことです。
マフラーも再メッキされています。
ハンドル回りもとてもきれいです。
集合場所の土山ＳＡは
たくさんのＧＴシリーズで溢れていました。
初めてツーリングに参加された方のＢ1です。
ジュネレーターカバーは希少な初期モデルのものが付いていました。
私が指摘したら、ご本人さんは分かっていないようでした。
ノンレストアですが、エンジンは良い音をしていました。
関係ないことですが、
キックアームも初期のもので、シートはＢ３以降のものです。
大変珍しいＧＴ550です。
ＧＴ３８０よりかなりエンジンが大きくなっています。
これだけ多くのＧＴシリーズを見る機会は
めったにあることではないので、
バイクを眺めているだけで時間が過ぎてしまいました。
今日も読んで頂きありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。
関東と東海組の集合場所は伊勢湾岸道の刈谷ＳＡでした。
ここから皆さんで集合場所の新名神、土山ＳＡまで走りました。
以前見た時より
シーマンさんのＢ1はきれいになっていました。
エンジンは顔が映るほど磨きあげられています。
Ｂ１のフランジは初期後期モデルと似ていますが、
フィンの長さが異なります。
エンジン、キャブとも光り輝いていました。
Ｂ1とＢ3は２枚ヘッドですが、
スタッドボルトは純正品になっています。
シーマさんにお聞きしたら、
Ｂ1と初期のサイドカバーはメーカーから新品が出たそうです。
細かい部分のビスを再メッキされたとのことです。
マフラーも再メッキされています。
ハンドル回りもとてもきれいです。
集合場所の土山ＳＡは
たくさんのＧＴシリーズで溢れていました。
初めてツーリングに参加された方のＢ1です。
ジュネレーターカバーは希少な初期モデルのものが付いていました。
私が指摘したら、ご本人さんは分かっていないようでした。
ノンレストアですが、エンジンは良い音をしていました。
関係ないことですが、
キックアームも初期のもので、シートはＢ３以降のものです。
大変珍しいＧＴ550です。
ＧＴ３８０よりかなりエンジンが大きくなっています。
これだけ多くのＧＴシリーズを見る機会は
めったにあることではないので、
バイクを眺めているだけで時間が過ぎてしまいました。
今日も読んで頂きありがとうございます。
これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。
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