会長ブログ

 メガーヌさん、　ツカちゃんさん、コメントありがとうございます。
私のブログを読んでいただき誠に感謝しています。
私のことを忘れずにいてもらい嬉しかったです。

最近は公私ともども多忙です。またネットにはまりました。
私のつたない文章のブログですが、多い日は６００件以上のアクセスがあります。
恥ずかしい話ですが、いつも妻と息子から誤字、脱字を指摘されています。
時々後で修正しています。

最近のアクセス数は会社のホームページより多いぐらいです。
いろいろな情報から判断すると、ネットのアクセスを上げるテクニックが存在するようです。
この事は仕事か個人的な趣味か分かりませんが、大変興味があります。

近々会社のホームページリニューアルを考えています。
私の趣味はメインがＧＴ750ですが、温泉めぐり、博物館＆美術館訪問などもあります。

また、本業は高年式専門の国産中古車屋ですので、
ニューモデルが出たら勉強しなくてはなりません。
私も５０代になり、毎日の時間がとても短く感じるようになりました。



一番最初に購入した初期モデルのタコメーターが壊れました。
ケーブルを外して走ってみたところケーブルは回転していました。
タコメーターの故障に間違いないと判断し、自分で交換することにしました。
寒い日でしたが作業はすぐ出来ると思い、外で行ないました。



ケーブルはレストアした時に新品と交換しました。
ケーブルが切れるはずは無いという判断からです。



初期ゴールドに付いていた、慣らし回転指示のある初期の最初期メーターです。
たいへん希少なメーターですが、
ゴールドで転倒した時、ハウジングケース下側に傷が付いてしまいました。
ずいぶん前ですが、ヤフーで初期のスピードメーターとタコメーターを手に入れていたので、
初期ゴールドを修理した時に取り付けました。
とりあえずゴールドに最初から付いていたタコメーターに交換することにしました。



取り外したタコメーターです。全体的に傷が無くきれいです。
そのうち修理しようと考えています。
慣れない作業でしたので、
メーターを外す時に裏側ケースを留めているビスを落としました。
すいぶん捜して見つけました。



この日は寒い日でした。
出発した時間が遅かったので遠出は止めました。
ここはいつも車の試乗で訪れる日進市総合運動公園です。
近くですのでツーリングバッグは無しで行きました。



エンジンをオーバーホールしたのでどうもガスケットが緩いみたいです。
エンジンから多少オイルが漏れています。



圧縮比があがりスローが低い回転で安定しています。
５００回転までスローを下げることが出来ます。



オーバーホールの作業はバイク屋さんで行ないました。
名古屋市中川区にあるフラットパインさんです。
　　http://flatpine.info/index.html

このバイク屋さんは２サイクル車をメインで販売修理しています。
ＧＴ750の初期モデルは常時３台ほどストックしています。
また、メーカー廃盤の手持ち部品をかなり持っておられます。
よろしかったら一度のぞいてみてください。

バイクの魅力といえば、風を感じることができるからではないかと思います。
知り合いの現行バイクをたまに乗らせてもらいますが、
どんなバイクに乗っても、私の中でＧＴ７５０の魅力が色褪せることはありません。
むしろ見直すほどです。デザイン、低速トルクがありパワーのあるエンジン、
独特の排気音、など魅力がいっぱいです。

私は変わったところがあり、車もバイクも大多数の人に指示される車には興味が湧きません。
希少な車、希少なバイクに関心があります。