レッドバロンのGT750・B3(2)
2012/8/5 (日)
燃料コックが社外品になっていますが、
この部品は現在もメーカーから出ると思います。
リアフェンダー内部の錆は 多いですが、
当時物が付いていました。
リアサスも当時物です。
純正のステッカー跡が残っていました。
ブレーキはレバー＆マスターシリンダーとも社外品です。
ホーンは純正品です。
初期の縦溝が付いたホーンは欠品ですが、
これと同じB1以降の溝が無いタイプはメーカーから出ます。
チェンジレバーは後から出た部品のようです。
純正当時物はクロ－ムメッキですが、補給部品はユニクロメッキになっています。
フレームは塗りなおした形跡が無く、当時のままだと思われます。
３型はチェンジレバーの右上にギアのリターン表示があります。
正規国内物のB1とB3は２枚ヘッドになるので、
このバイクのエンジンは載せ替えです。
B3の初期は電動ファンが付いていますが、
このバイクは無いので中期ではないかと思われます。
前回書きましたが、リキッドクールドエンブレムは当時物です。
シリンダーブロックにある738CCの刻印が大きいタイプになっています。
私が今まで見た数台のGTから判断すると、
エンジンブロックは数種類存在するようです。
燃料タンクはB5用なので、
B3の車体にB5のパーツを移植していると思われます。
このアングルから見るとアメリカンタイプのバイクに見えます。
シートが社外品でアン抜きしているからかもしれません。
GT750は個性の強いバイクで
欠点もありますが、私にとっては粗削りで魅力あるバイクです。
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